浙江瑞慶汽車零部件有限公司：預防氣缸早期磨損的措施（二）

2019-03-04

　　（5）經常保持發動機正常工作溫度，過高則機油稀釋，潤滑條件惡化；過低則產生酸性腐蝕，引起麻點剝落。一般適宜的工作溫度為70—80℃，蒸發式發動機可稍高些。
　　（6）起動發動機時應注意預潤滑，因為當發動機熄火后，潤滑系中的機油絕大部都流到油底殼，各運動副表面處于干磨擦和半干磨擦，若馬上起動，必然加劇氣缸等零部件磨損速度，因此在起動時先搖轉曲軸數十圈，使運動副表面預先得到一定潤滑。
　　（7）起動發動機后預熱一段時間，因為此時發動機溫度較低，氣缸等零件還未得到充分潤滑，否則加快缸套、活塞、活塞環、軸頸與軸瓦磨損。當發動機溫度達40℃起步，60℃正式投入作業。
　　（8）禁止長時間超負荷作業。
　　（9）禁止發動機長期急速運轉。因為發動機長期急速運轉時，噴油嘴霧化不良，燃油與空氣混合不均勻，燃燒不完全，氣缸易產生積炭，加劇了氣缸磨損。另外長期怠速運轉也加速磨損。浙江瑞慶汽車零部件有限公司
　　（10）正確進行起動，并盡量減少起動次數，如停機不超過15分鐘，不用熄火，以減少起動次數。起動發動機時，不要將油門放到最大位置強行起動，否則使氣缸內噴入的柴油過多，導致起動不著，即使能起動，由于氣缸內燃油過多，燃燒不完全，產生積炭而加劇磨損。一般來說，當氣溫在15℃以下時，起動開始不要加油門，空轉曲軸數圈，感到輕松后再加小油門起動。
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